URBAblog

Si les volontés politiques pour un transport durable urbain ne manquent pas, encore faut-il qu’elles s’accordent avec des solutions concrètes. Celles-ci concernent aussi bien les transports individuels que collectifs. Je les indique ici en vrac, elles feront l’objet de notes ultérieures plus détaillées.


Les transports individuels

- Promouvoir les modes de déplacements doux (marche, vélo…)
- Favoriser le covoiturage, notamment par la mise en place de centrales de covoiturage
- Sensibiliser l’opinion publique à la nécessité de faire une utilisation raisonnable de la voiture (exemple de la journée sans voiture)
- Instaurer des péages urbains (exemple de Londres )

Les transports collectifs

- Améliorer l’efficacité des transports collectifs, notamment par le développement de Transports collectifs en sites propres (TCSP : une voie=un mode de transport unique)
- Favoriser l’accès aux transports collectifs pour tous (principe d’équité), notamment dans les zones périurbanisées par la mise en place de transports à la demande

Solutions mixtes

- Favoriser l’intermodalité (c’est-à-dire favoriser l’usage de plusieurs modes de transports au cours d’un même trajet), en rendant plus efficace la combinaison de divers modes de transports (TER-vélo, harmonisation des horaires entre modes de transports…)
- Étaler les heures de travail des entreprises et établissements scolaires afin d’étaler l’heure de pointe
- Concilier politique d’urbanisme et politique des déplacements

URBAblog, le 19 mai 2005