URBAblog

Géographie de la ville en guerre

noreply@blogspirit.com (neolis) — Fri, 13 Nov 2009 18:42:47 +0100

C'est en écoutant l'émission "Planète Terre" de Sylvain Kahn sur France Culture, consacrée aux traces de guerres sur les territoires, que j'ai eu le plaisir de découvrir les travaux menés par la doctorante Bénédicte Tratnjek sur les villes en guerre, et plus précisément sur "les impacts géographiques de la guerre sur les villes, sur la recomposition des liens sociaux et culturels pendant la guerre". Elle travaille sur plusieurs terrains que sont Abidjan, Beyrouth et Mitrovica.

Son blog est d'une grande richesse, colle à l'actualité et s'enrichi régulièrement malgré la rédaction de sa thèse. Longue vie à ce blog donc !

Une visite guidée de Paris ?

noreply@blogspirit.com (neolis) — Mon, 09 Nov 2009 19:29:43 +0100

Oui, mais alors avec un regard urbanistique ! Deux étudiants parisiens (l'une en archi, l'autre en urba) ont eu la chic idée de développer un concept de visites axées non pas sur le Paris carte postale, mais sur le Paris d'aujourd'hui, vu par le prisme de l'histoire, de la sociologie, de l'architecture.... Allez faire un tour sur leur site, bien fait par ailleurs : A travers Paris

Un nouveau quartier proche du Canal Lachine, à Montréal

noreply@blogspirit.com (neolis) — Mon, 24 Aug 2009 21:20:00 +0200

La ville de Montréal vient de donner son feu vert au projet des Bassins du Nouveau-Havre. Ce vaste projet de quelques 2000 unités de logement s'insèrera à la place de l'ancien centre de tri postal de Postes Canada. Ce projet a été monté par la Société Immobilière du Canada (SIC), spécialisée dans le redéveloppement de terrains appartenant à l'Etat canadien. Cette société avait déjà mené à bien le redéveloppement du quartier de Benny-Farm (voir la note là-dessus), et s'est visiblement inspirée de la même démarche participative.

Il n'est pas simple de développer un projet de grande ampleur dans le tissu montréalais. Bien des projets sont morts-nés, même ceux disposant de partenaires solides comme en témoigne l'ex projet de nouveau casino à Pointe St-Charles (voir la note là-dessus). D'ailleurs, ce projet des Bassins s'est heurté à plusieurs objections de la part de l'Office de consultation publique de Montréal, qui mettait notamment le doigt sur la faible mise en valeur des anciens bassins. Pour bien s'insérer, l'expérience montréalaise montre qu'un projet doit prendre en compte les besoins de la population locale et participer au développement économique local. C'est pourquoi la SIC a conclu un accord avec le Regroupement économique et social du Sud-Ouest (RESO) pour que ce dernier dispose de terrains visant la réation d'activités dans les domaines récréotouristiques et culturels.

Site officiel du projet

Le quartier Lanxmeer, Pays-Bas

noreply@blogspirit.com (neolis) — Mon, 24 Aug 2009 20:46:00 +0200

Article intéressant aujourd'hui lu sur Le Monde.fr qui relate l'histoire du quartier de Lanxmeer, dans la ville de Culemborg aux Pays-Bas. La particularité de ce quartier, c'est qu'il a été pensé pas ses habitants eux-mêmes, sous l'impulsion Marleen Kaptein, ancienne costumière de théâtre convertie à l'architecture durable. A lire ici.

Une fiche détaillée sur le quartier a été réalisée sur le site d'Energie-cities : Ecoquartier-Eva-Lanxmeer

Mobilis 2009

noreply@blogspirit.com (neolis) — Sat, 22 Aug 2009 16:38:00 +0200

Pour connaître à quoi ressembleront les transports de demain, et pour discuter des enjeux de la mobilité urbaine, le Pôle Véhicule du Futur organise pour la 6ème fois les Rencontres internationales Mobilis avec le thème “Liberté Egalité Mobilité – Quels changements sociétaux, économiques et technologiques pour une mobilité urbaine durable ?”. Au programme : tables rondes, ateliers thématiques, interventions d'experts et de témoins sur de nombreux thèmes. Plusieurs problématiques urbaines seront abordées dont : Faut-il rebâtir nos villes pour garantir une mobilité durable ? Quel impact ont l'urbanisme et l'architecture sur la qualité de la mobilité ?

Cliquez sur la bannière suivante pour plus d'informations :

L'avenir des villes européennes

noreply@blogspirit.com (neolis) — Sun, 19 Jul 2009 16:11:29 +0200

Le numéro d'été de la revue de prospective Futuribles est consacré à l'avenir des villes européennes. Extrait de l'éditorial d'Hugues de Jouvenel : "Ce numéro spécial de la revue Futuribles, très largement orchestré par Jean Haëntjens, est essentiellement consacré à l’avenir des villes européennes, aux atouts qu’elles détiennent pour jouer un rôle pionnier dans la nécessaire réinvention de la ville comme espace au sein duquel se tissent (ou devraient se tisser), par excellence, les liens qui nous permettent de faire société, de créer entre les générations et entre les peuples de cultures différentes ce qui caractérise la cité. Une cité qu’il nous a fallu, depuis l’origine des temps, en permanence réinventer et qui se trouve aujourd’hui en première ligne pour relever le défi de ce qu’il est convenu d’appeler le « développement durable », appréhendé dans sa dimension aussi bien économique que sociale et environnementale." Sommaire ici.

Les métropoles, solutions pour lutter contre le réchauffement planétaire

noreply@blogspirit.com (neolis) — Sun, 19 Jul 2009 15:50:00 +0200

Telle est la conclusion d'une étude publiée par la revue Environment and urbanization d'avril 2009. Pour preuve, un barcelonais émet moitié moins de gaz à effet de serre que la moyenne espagnole. Ce phénomène est observable aussi en Amérique du Sud, où un habitant de Sao Paulo émet beaucoup moins que la moyenne brésilienne. En réalité, rien de nouveau dans ces chiffres : une ville compacte, mixant logements et activités, avec une politique efficace de transports collectifs, est moins polluante qu'un habitat individuel diffus fondé sur le règne automobile. Mais derrière ces chiffres se cache une autre explication : en Europe, à Tokyo, à Rio, la réduction de GES est largement due à la délocalisation de l'industrie, notamment vers la Chine. Les usines sont ainsi responsables de 80% des rejets à Shanghaï contre 7% à Londres et 10% à N-Y ou à Tokyo.