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Aujourd'hui, alors que plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes ou des lieux fortement urbanisés et que tous les " urbains " sont loin d'avoir accès aux avantages de la vie moderne, il est urgent de (re)penser la ville pour améliorer le bien-être de tous... sans hypothéquer les chances des générations futures. C'est ce que propose de faire cet ouvrage en rendant compte des nombreuses initiatives menées en ce sens en France comme à l'étranger, au Nord comme au Sud. La suite ici

785 pages, un format 16 x 23 cm, c'est une véritable référence que viennent de produire les éditions PUF, associées à la PUCA et aux Entreprises sociales pour l'habitat. Un compte-rendu est disponible ici.

Le numéro d'été de la revue de prospective Futuribles est consacré à l'avenir des villes européennes. Extrait de l'éditorial d'Hugues de Jouvenel : "Ce numéro spécial de la revue Futuribles, très largement orchestré par Jean Haëntjens, est essentiellement consacré à l’avenir des villes européennes, aux atouts qu’elles détiennent pour jouer un rôle pionnier dans la nécessaire réinvention de la ville comme espace au sein duquel se tissent (ou devraient se tisser), par excellence, les liens qui nous permettent de faire société, de créer entre les générations et entre les peuples de cultures différentes ce qui caractérise la cité. Une cité qu’il nous a fallu, depuis l’origine des temps, en permanence réinventer et qui se trouve aujourd’hui en première ligne pour relever le défi de ce qu’il est convenu d’appeler le « développement durable », appréhendé dans sa dimension aussi bien économique que sociale et environnementale." Sommaire ici.

L'Insee publie ce jour une étude sur l'état de la croissance périurbaine. Au cours des quatre dernières décennies, les couronnes périurbaines des villes françaises se sont à la fois étendues et densifiées. L'extansion spatiale des villes a été particulièrement importante au début des années 1970. Depuis 10 ans, la périurbanisation reprend. Une partie des zones agricoles ou naturelles des périphéries urbaines se transforment en zones dites "artificielles", principalement sous l'effet de la construction de logements individuels.

A télécharger ici : Insee Première 1240

Comme promis, je vous livre ici le fruit de mon travail de cet été. Ayant collaboré à la mise en oeuvre de solutions alternatives à l'utilisation de la voiture dans le centre-ville de Montréal, j'ai pu me rendre compte des aléas de la mise en place du management de la mobilité. Qu'entend-t-on par ce concept ? Il signifie la mise en œuvre d’un ensemble cohérent d’actions destinées à inciter les salariés ou étudiants à réduire leur utilisation individuelle de la voiture au profit des autres modes. Ces actions sont regroupées dans ce que l’on appelle de manière générale un « plan de mobilité », dont les noms peuvent varier selon les pays : Plan de Déplacement Entreprise (PDE) et Plan de Déplacement Administration (PDA) en France, Plan de Transport Entreprise (PTE) en Belgique, Programme-employeur au Québec…

Ce mémoire devrait donc vous permettre de comprendre les enjeux du management de la mobilité, aussi appelé gestion de la demande de transport. La troisième partie est consacrée au cas concret de Montréal. Le cas français est abordé en deuxième partie.

Pour toutes demandes spéciales, adressez-moi un courriel.

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Les outils qui composent la Trousse d’actions présentent des approches et des cas relatifs à des thèmes variés (plus de 200 cas d'études) comme la planification stratégique, la planification spatiale et l’aménagement urbain, les transports et la mobilité, l’équité sociale et la démocratie locale, la protection de l’environnement et la préservation des ressources, le développement des collectivités rurales, le rôle des gouvernements centraux, etc. C'est un outil malheureusement payant.

Pour valoriser son engagement dans une politique de développement durable, la Ville d’Angers a lancé une collection d’ouvrages, la Revue Angers 21. Cette publication se donne pour objectif de traiter un grand thème des politiques urbaines à chaque numéro : urbanisme, environnement, concertation, éducation, déplacements, sécurité, ... Le numéro 2, celui de janvier 2005, traite des transports durables et s'intitule 'Penser les déplacements pour une ville durable'. 35 pages vraiment bien faites (Merci Cyril !).

Après plus de deux ans d’efforts, le Conseil régional de l'environnement de Montréal a publié un guide d’aménagement afin de penser la ville du transport durable. Cette publication, élaborée pour les élus municipaux, les professionnels de l’urbanisme, les promoteurs ainsi que toutes les personnes intéressées par l’aménagement, propose une approche novatrice d’aménagement du territoire favorisant l’utilisation du transport public, la marche et le vélo. Il s’agit d’une approche visant à aménager des quartiers conviviaux où les résidants ont la possibilité de se déplacer autrement qu’en voiture.

Guide sur l'aménagement en fonction des modes de transport durable